Ir. Seto Sugito, S.E., M.T. Contributor Faruk Mubarok Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2018 monographic id Indonesia

Text

xiii, 56 p. : ill. ; 29 cm. Sistem pemanas bahan bakar pada kapal memiliki fungsi untuk mengatur temperatur bahan bakar sehingga dapat menjaga nilai viskositas bahan bakar sesuai nilai yang dibutuhkan. Permasalahan terjadi saat KM. Cakra Kembar Satu berlayar dari Bontang-Dumai yang menggunakan dua unit generator pada kondisi full away menyebabkan besarnya biaya operasional kapal. Dikarenakan oleh penggunaan sistem pemanas electrical heater pada settling tank dan service tank HFO yang mengkonsumsi daya listrik pada generator cukup besar. Sistem pemanas yang ada di kapal sendiri terdiri dari electrical heater dan ketel uap. Namun pada saat ini sistem pemanas ketel uap tidak difungsikan. Ketel uap sendiri juga dilengkapi dengan dua sumber panas yaitu dari pembakaran bahan bakar Diesel Oil dan economizer yang memanfaatkan gas buang dari main engine untuk dijadikan sumber panas pembakaran ketel uap. Dengan dilaksanakan perhitungan teknis berdasarkan kebutuhan beban panas settling tank dan service tank HFO, beban panas yang dihasilkan electrical heater dan ketel uap, konsumsi bahan bakar generator terhadap electrical heater, dan konsumsi bahan bakar ketel uap. Maka didapatkan konsumsi bahan bakar sistem pemanas yang paling ekonomis ialah menggunakan kombinasi electrical heater dan economizer dengan total konsumsi bahan bakar sebesar 69,88 liter dan biaya sebesar Rp. 359.882,-. sistem pemanas KM. Cakra Kembar Satu Ketel uap economizer electrical heater NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 622.18.14 Far a S0201322018 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 622.18.14 Far a 2387 2018-09-10 13:39:22 2018-09-10 13:39:50 machine generated